Špecifikácia
Číslo modelu | 23064CC |
Hodnotenie presnosti | P0 P4 P5 P6 |
servis | OEM prispôsobené služby |
Typ | Valček |
Materiál | Chrómová oceľ GCR15 |
MOQ | 100 tabliet |
Popisy
Jednoradové guľkové ložiská sa vyrábajú ako otvorený typ (neutesnené), utesnené a tienené, najpopulárnejšie veľkosti guľkových ložísk sa vyrábajú aj v utesnených verziách s krytmi alebo kontaktnými tesneniami na jednej alebo oboch stranách, ložiská s krytmi resp. tesnenia na oboch stranách sú mazané na celú dobu životnosti a sú bezúdržbové. Utesnené ložiskové tesnenia majú kontakt na vnútornej a vonkajšej strane ložísk, tienené ložiskové štíty majú kontakt iba na vonkajšej strane a tienené ložiská sú primárne určené pre aplikácie, kde sa vnútorný krúžok otáča. Ak sa vonkajší krúžok otáča, hrozí nebezpečenstvo úniku maziva z ložiska pri vysokých otáčkach.
detail
Nižšie je uvedených niekoľko príkladov kódov prípon rôznych výrobcov
2Z = Štíty na oboch stranách
ZZ = Štíty na oboch stranách
Z = štít na jednej strane
2RS1 = Tesnenia na oboch stranách
2RSH = Tesnenia na oboch stranách
2RSR = Tesnenia na oboch stranách
2RS = Tesnenia na oboch stranách
LLU = Tesnenia na oboch stranách
DDU = Tesnenia na oboch stranách
RS1 = Tesnenie na jednej strane
RSH = Tesnenie na jednej strane
RS = Tesnenie na jednej strane
LU = Tesnenie na jednej strane
DU = Tesnenie na jednej strane
Funkcia
Dvojradové guľkové ložiská majú vyššiu radiálnu únosnosť ako jednoradové ložiská a veľmi tuhú oporu ložiska. Starší dizajn lisovanej oceľovej klietky má plniace štrbiny na jednej strane, a preto je menej vhodný pre axiálne zaťaženie v tomto smere. Najnovšie konštrukcie zvyčajne vybavené polyamidovými klietkami už nemajú plniace otvory. Preto je určité axiálne zaťaženie rovnako možné v oboch smeroch.
Dvojradové guľkové ložiská sú veľmi citlivé na nesúosovosť.
Magneto ložiská majú vnútorný dizajn podobný jednoradovým guľkovým ložiskám. Vonkajší krúžok je vyvŕtaný, vďaka čomu je oddeliteľný a ľahko sa montuje. Magnetické ložiská sú vhodné pre aplikácie, kde sa vyskytujú nízke zaťaženia a vysoké rýchlosti.