Popis produktu
Skrutky náboja sú vysokopevnostné skrutky, ktoré spájajú vozidlá s kolesami. Miesto spojenia je ložisko nábojovej jednotky kolesa! Vo všeobecnosti sa trieda 10.9 používa pre malé a stredné vozidlá, trieda 12.9 sa používa pre veľké vozidlá! Štruktúra skrutky náboja je vo všeobecnosti vrúbkovaný pilník na kľúče a závitový pilník! A klobúková hlava! Väčšina skrutiek kolies s hlavou v tvare T je nad triedou 8.8, ktorá nesie veľké torzné spojenie medzi kolesom automobilu a nápravou! Väčšina dvojhlavých skrutiek kolies je nad triedou 4.8, ktorá nesie ľahšie torzné spojenie medzi vonkajším plášťom náboja kolesa a pneumatikou.
NIE. | BOLT | ORECH | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
Náš štandard kvality skrutiek náboja
Skrutka náboja 10,9
tvrdosť | 36-38HRC |
pevnosť v ťahu | ≥ 1140 MPa |
Konečné ťahové zaťaženie | ≥ 346000 N |
Chemické zloženie | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Skrutka náboja 12,9
tvrdosť | 39-42HRC |
pevnosť v ťahu | ≥ 1320 MPa |
Konečné ťahové zaťaženie | ≥406000N |
Chemické zloženie | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
výkres skrutiek s vysokou pevnosťou
Účelom procesu ťahania je zmena veľkosti surovín a druhým cieľom je dosiahnutie základných mechanických vlastností spojovacieho prvku deformáciou a spevnením. Ak nie je rozloženie redukčného pomeru pri každom prechode vhodné, počas procesu ťahania sa v drôte ťahanom za studena vytvoria torzné trhliny. Okrem toho, ak počas procesu ťahania nie je dobré mazanie, môže to tiež spôsobiť pravidelné priečne trhliny v drôte ťahanom za studena. Smer dotyčnice drôtu a ťahacej matrice pri valcovaní drôtu z ústia ťahacej matrice na pelety nie je sústredný, čo spôsobí zhoršenie opotrebovania jednostranného vzoru otvorov ťahacej matrice a vnútorný otvor bude nekruhlý, čo bude mať za následok nerovnomernú deformáciu drôtu pri ťahaní v obvodovom smere, čo spôsobí, že krúživosť drôtu bude mimo tolerancie a prierezové napätie oceľového drôtu nebude počas procesu ťahania za studena rovnomerné, čo ovplyvňuje rýchlosť ťahania za studena.
Často kladené otázky
Otázka 1: Aké sú skrutky pre modely nákladných vozidiel?
Vyrábame skrutky do pneumatík pre všetky druhy nákladných vozidiel po celom svete, európske, americké, japonské, kórejské a ruské.
Q2: Aká je dodacia lehota?
45 až 60 dní od zadania objednávky.
Q3: Aká je platobná podmienka?
Letecká objednávka: 100% T/T vopred; Námorná objednávka: 30% T/T vopred, 70% zostatok pred odoslaním, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
Q4: Aké je balenie?
Neutrálne balenie alebo balenie vyrobené zákazníkom.
Q5: Aká je dodacia lehota?
Ak je tovar na sklade, dodanie trvá 5-7 dní, ak nie je na sklade, ale ak nie je, trvá 30-45 dní.
Q6: Aké je MOQ?
3500 kusov od každého produktu.